• 25/02/2012, 0:15 Permalink | Метки: , лайфхак   

    Модернизация тачпада нетбука MSI Wind U160

    Обладатели нетбуков MSI Wind U160 или подобных им жертв дизайна поймут всю суть доработки по фотографии, а всем другим это будет, я думаю, не интересно.

    IMG_0517_cr

    Проблема в том, что у MSI U160 панель, на которой расположен тачпад, гладкая: границы чувствительной зоны на ощупь не определяются. Непосредственно тачпад отличается от остальной поверхности только наличием небольших пупырышков. Такой расклад очень затрудняет пользование тачпадом вслепую. На тачпадах от Synaptics работу немного облегчает использование драйверов, умеющих использовать мультитач (для прокрутки двумя пальцами). Но нетбуки MSI Wind U160 комплектуются тачпадами Sentelic, под которые найти драйвера с поддержкой мультитача я не смог.

    Проблему решила небольшая доработка. Я вырезал рамочку из пластиковой карточки от ненужной сим-карты и приклеил ее на тачпад клеем.

    Работать стало намного удобнее. Раньше я узнавал о достижении края чувствительной зоны по исчезновению пупырышков и остановке курсора. А это было уже поздно: операционная система к тому времени фиксировала отрыв кнопки мыши. Теперь есть ощутимый бортик. Раньше прокрутку страницы выполнить было весьма затруднительно: у этих тачпадов не полоса справа, а как-бы кнопки по углам чувствительной зоны. Попасть в них не глядя было нереально. Теперь это — явно ощутимые углы выпуклого прямоугольника.

     
  • 06/12/2011, 13:24 Permalink | Метки: лайфхак   

    Повышение клейкости скотча

    imageПриклеивание скотча (или скотчем) — дело, в обще-то, бесхитростное. Но и оно таит в себе секреты профессии. Недавно я услышал, что для более надежного приклеивания следует не сразу клеить скотч на место, а отмотать нужное количество, подождать полминуты-минуту, а уж затем клеить.

    Почему-то липкость скотча повышается, если его недолго подержать на воздухе в отклеенном состоянии. Я попробовал на обычном прозрачном скотче, разница заметна. Причины повышения клейкости скотча выясняются.

     
  • 03/12/2011, 11:59 Permalink | Метки: , лайфхак, сеть   

    Роутер D-Link DIR-300. Работа по расписанию

    Позорная история моей вялой и бесславной победы над одной железкой.

    У меня дома стоит и успешно работает роутер D-Link DIR-300. Он раздает интернет от провайдера по домашним пользователям, а также держит нашу внутреннюю сеть.

    Возникла задача ограничить в правах одного из пользователей: закрыть доступ к сети после 22:00, ибо пользователь тупит допоздна во вконтактики и прочую дрянь, а утром в школу не разбудишь.

    Казалось бы, что тут сложного? Но не тут то было. Я решил запретить доступ по MAC-адресу (комп подключен через wi-fi), для чего зашел в раздел «Расширенные настройки –> Управление доступом», проставил необходимые галочки и составил расписание. Ограничение доступа я сделал «Разрешить фильтрацию на основе MAC-адресов и РАЗРЕШИТЬ компьютерам из списка доступ к сети». Расписание установил 6:00-22:00. Как я ни бился, расписание не работало. Любой временной промежуток, который я устанавливал, означал «Всегда».

    Я опущу мои похождения, как я прошивал-перепрошивал роутер и страдал тому подобными истериками, лучше сразу приведу решение.

    Прежде чем пользоваться расписанием «Техническое обслуживание –> Расписание» в модемах D-Link, обязательно нужно установить время в самом модеме «Установка –> Время и дата». После этого мысленно поблагодарить господина Медведева Д. А. за отмену перехода на зимнее время (заодно можно и за переименование милиции в полицию) и поставить часовой пояс вручную. Это делается в «Установка –> Дата и время». Тогда все будет работать. А тем кто сделал в интерфейсе доступным выбор расписания, когда оно неактивно и, тем самым, ввел меня в заблуждение нужно гвоздь в голову забить. У меня все.

     
  • 18/08/2011, 1:09 Permalink | Метки: , лайфхак   

    Дневные ходовые огни своими руками

    C 20 ноября 2010 года в России вступили в силу поправки к Правилам Дорожного Движения, в числе которых содержится требование, чтобы в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения были включены фары ближнего света, противотуманные фары или дневные ходовые огни.

    Дневные ходовые огни (или DRL – Daytime Running Lights) представляют собой дополнительные световые приборы, установленные на передней части автомобиля. Иногда они совмещены с головным светом: штатные лампы ближнего или дальнего света, включенные на неполную мощность. Дневные ходовые огни должны отключаться при включении габаритов, ближнего и дальнего света.

    Схема расположения дневных ходовых огней DRL на автомобиле

    Поскольку раньше мы такого чуда не знали, на автомобилях, находящихся в эксплуатации, дневных ходовых огней, как правило, не предусмотрено. Все начали включать ближний свет.

    (далее…)